Транспортный сектор призывает остановить рост тарифов «Платон» в условиях снижения спроса

17 торгово-логистических объединений обратились к председателю правительства РФ с требованием заморозить ежегодную индексацию тарифа системы «Платон» до уровня инфляции, пока отрасль не вернется к минимальным показателям рентабельности. В письме, подготовленном Национальным союзом экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), Российским автотранспортным союзом (РАС), Национальной мясной ассоциацией, «АвтоГрузЭкс» и другими организациями, указаны риски для бизнеса на фоне снижения спроса и роста себестоимости перевозок.

По расчетам участников обращения, двукратное изменение тарифа — осенью 2025 года индексация, а затем отмена понижающего коэффициента с 0,51 до 0,75 с 1 марта 2026 года — приведет к росту ставки с 3,34 до 5,46 руб./км в 2026 году. В результате тарифная нагрузка на перевозки может подскочить почти на 63%, отмечают подписанты. В отрасли предупреждают: на фоне снижения спроса и дополнительных требований к транспортно-экспедиционной деятельности в 2026 году, совокупные расходы перевозчиков вырастут дополнительно примерно на 12%.

«АвтоГрузЭкс» констатирует, что при снижении спроса и падении тарифов в 2025 году многие перевозчики уже балансируют на грани рентабельности. Значительная часть рынка — малый бизнес, который не сможет выдержать такой объем дополнительных расходов. РАС напоминает: отмена понижающего коэффициента объясняется ростом затрат на содержание федеральных дорог: стоимость ремонта за три последних года выросла на 80%, капитального ремонта — на 60%. Базовая ставка платы «Платона» остаётся как и прежде — 3,73 руб./км (зафиксирована в 2015 году).

Отдельную роль в возрастании расходов играет и финансирование дорожной инфраструктуры через акцизы на дизельное топливо: ставка уже превышает 12 тыс. руб./т и продолжает расти, пополняя бюджет сотнями миллиардов рублей. Национальная мясная ассоциация подчёркивает: транспортные расходы составляют от 2% до 20% себестоимости продукции в зависимости от сегмента, а новые требования к маркировке и экспедиции в 2026 году лишь увеличат издержки агробизнеса. По оценкам объединений, тарифы на перевозки могут вырасти на 15–17% в 2026 году. Временная отмена индексации могла бы стабилизировать затраты и предотвратить дальнейшее сокращение производства в пищевой промышленности, которое уже наблюдается впервые за 15 лет.